Si julio fue el mes de Iberia, septiembre lo ha sido de Renfe. A los problemas de circulación por la red catalana de cercanías se han añadido un par de graves averías en el llamado arco mediterráneo. A primeros de mes, un grupo de libreros, editores y periodistas que venían de la presentación de la última novela de Ferran Torrent en Valencia tuvieron el dudoso placer de pasar la noche juntos en el Euromed, camino de Barcelona. Días después, aguerridos pasajeros saltaron de otro Euromed muy cerca de la estación de Sants. Los pasajeros de cercanías que padecen claustrofobia ya no saben con qué medicarse. Cada dos por tres, un convoy deja de ir y se queda una hora en un túnel. Sin más. En todos los incidentes se registra una queja unánime: Renfe no informa nunca de nada, como si la cosa no fuera con ellos. La desinformación debe provenir de arriba, porque las caras visibles de la compañía siempre dan la sensación de estar vendidos. Por eso se esconden. Los análisis más profundos muestran la poca inversión de la compañía en sus líneas periféricas.Lo del AVE clama al cielo, pero más alarmante aún es la falta de mantenimiento que padece un eje tan dinámico como el mediterráneo. ¿Dónde queda en este caso la tan cacareada solidaridad territorial? Poca gente recuerda que el nombre del hoy obsoleto Talgo era un acrónimo en honor del ingeniero que lo diseñó: Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol. En cambio, el acrónimo de Renfe ha sido, junto a SEAT (¿Siempre Estamos Apretando Tornillos, o Atornillando Tuercas?), el que más variaciones populares ha cosechado.

Desde que tengo uso de razón que lo oigo. RENFE es "Rogamos Empujen Nuestros Ferrocarriles Estropeados", en la línea de los tornillos desternillantes de la SEAT u otras muestras de ingenio popular: DNI (Dedo Negro Impreso), NIF (No Intentes Falsificarlo), BANESTO (Banco que Estuvo Tocado), USA (Una Sociedad Anónima), ONU (Organización No Usada), NBA (Negritos Bastante Altos) o ADIDAS (Asociación De Idiotas Dispuestos a Superarse). Con los años, Renfe ha ido consolidando su fama entre nosotros y yo he ido coleccionando otras variantes ludoacrónimas de gran raigambre popular; algunas de ellas, deudoras del verbo empujar: "Retrasos Enormes, Necesitamos Fuerzas: Empujen"; otras más centradas en el verbo funcionar: "Resulta Evidente: Nada Funciona Eficazmente"; y algunas que incluso apelan a la idiosincrasia española: "Reconocer Errores Nunca Fue Español". Pero este mes de septiembre Renfe se ha superado tanto en esta parte de mundo que desde Madrid se percibe levantina, que merece un homenaje a lo grande. Con la ayuda entusiasta de algunos lectores (verbívoros contumaces y usuarios habituales de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles), he aquí una modesta aportación a esta empresa líder en desinformación.

RENFE: Resulta Estrany No Fer Esperar; Resignados Esperaremos Nuevos Fallos Eléctricos; Recony d´Empresa Negada, Faltada d´Efectius; Raíles Estropeados No Facilitan Entusiasmo; Responsabilitat Ètica, No Falses Excuses; Retenidos En Numerosos Ferrocarriles Estáticos; Remotament Existeix la Navegació Ferroviària Eficient; Revisores Encima No Fomentan Entendimiento.