Ya lo había expuesto en mi anterior comentario, ante la reiteración de la noticia publicada en la prensa local, sobre los problemas que padecía NAVAL GIJON, ante la falta de mano de obra cualificada que, según la propia Empresa era el problema más acuciante y causante de los retrasos en la entrega del primero de los buques contenedores que están construyendo para el armador alemán Komroswky, ya apuntaba entonces la sorpresa de esa situación extrañamente buscada por el Ministerio, la Empresa, teniendo a los Sindicatos Mayoritarios como avalistas o padrinos que, permitieron el despido de 229 jóvenes trabajadores del astillero ubicado en Poniente. A los que ahora parece se echa de menos por carecer de personal capacitado.

Pero también lo advertía, uno conoce el sector naval y sus interioridades, ha luchado mucho en los despachos y en la calle, por su supervivencia y conoce sus pormenores, tiene documentos e información, con lo que pretende desenmascarar a los muchos vividores, consentidores y participes de las tropelías que rodean a los astilleros de la bahía gijonesa.

Buscando entre mi documentación y apuntes me encuentro con una noticia publicada en el diario El Comercio de fecha 30 de Marzo de 2001, página 55 que voy a transcribir íntegramente por su interés:

“LA INDUSTRIA NAVAL DE ASTURIAS RECIBIRÁ 1.600 MILLONES PARA LA FORMACION HASTA EL AÑO 2006.

El plan será financiado por la U.E. el Principado y la Administración central.

Los astilleros asturianos y la industria auxiliar recibirán en los próximos seis años un total de 1.600 millones de pesetas para la formación de sus plantillas .El programa será financiado la mayor parte por la Unión Europea con cargo al Fondo Social Europeo, aunque también participaran el Principado, la Administración Estatal y las propias empresas.

El programa de formación fue presentado ayer en Oviedo en un acto en el que intervinieron la directora general de Formación del Principado de Asturias, Paloma Sainz, y los representantes de la Gerencia del Sector Naval, Antonio Sánchez Jáuregui y Juan Rojo.

El Plan que abarca un gran compendio de acciones formativas para los trabajadores del sector, tendrá una vigencia de seis años (2000-2006) y dispondrá de unos 9,5 millones de euros (alrededor de 1600 millones de pesetas) para su financiación

De aquella cantidad, el 70% será aportado por el Fondo Social Europeo (unos 1.100 millones de pesetas). Mientras que el resto será costeado por el Principado de Asturias a través d la Consejería de Trabajo y Promoción de Empleo, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y las propias empresas a las que irá destinado.

VEINTE EMPRESAS

El programa formativo beneficiará a más de 1500 trabajadores del sector en Asturias, pertenecientes a unas veinte empresas, entre los que se encuentran, como cabeceras de la actividad de la construcción de barcos, Naval Gijón, Juliana Constructora Gijonesa (perteneciente al Grupo Izar) Armón y Gondán, además de sus compañías auxiliares.

La Gerencia del Sector Naval que será el organismo gestor del programa, firmará un convenio con la Administración regional para la cofinanciacion del plan destinado a la industria auxiliar que está integrada por más de 3000 empleados en Asturias

Según los responsables del programa, las acciones de formativas incidirán entre otros aspectos, en la seguridad, la calidad, el medioambiente, las tecnologías de la información, el reciclaje y las polivalencias.

El objetivo es que los trabajadores de la construcción naval de la región puedan mejorar su nivel de formación y capacitación con el fin de mantener el nivel de empleo actual y al mismo tiempo incrementar su empleabilidad futura.”

A la vista de este ambicioso Plan de Formación ¿Cómo es posible que no existan profesionales cualificados en Asturias? Y nos hacemos las siguientes preguntas:

¿Pueden la Gerencia del Sector Naval y la Dirección General de Formación del Principado, asegurar que se impartieron estas acciones formativas?

¿Qué astilleros y qué compañías auxiliares se beneficiaron de ellas?

En caso de no haberse impartido ¿Cuáles fueron los motivos y las causas?

¿Qué papel jugaron en este Plan los sindicatos mayoritarios que, tanto saben y conocen del sector naval?

¿Cómo es posible que no se encuentren trabajadores cualificados, si el número de trabajadores en Asturias es de 3.000, y el principal astillero no esta en activo?

¿Tienen alguna relación los cursillos que se van a impartir por la FUNDACION METAL ASTURIAS y el Plan de la Gerencia del Sector Naval arriba citado?

Indudablemente las sombras y las sospechas van en aumento, y si alguien responsable no da la cara, puntualiza y matiza nuestras dudas, tendremos que decir que, algo huele a podrido en ……………….