Victorino Alonso está de enhorabuena: la mina a cielo abierto de El Musel, ya tiene cinta sin fin hasta Ponferrada, del Editorial en El Comentario
Ayer ya les adelantábamos que no habría sorpresas, pues en La Moncloa todo estaba preparado para que el club de fans del empresario leonés Victorino Alonso, constituido en buena medida por el Presidente del Gobierno de la Nación, José Luis Rodríguez Zapatero, y el presidente del Principado de Asturias, Vicente Álvarez Areces, anunciasen públicamente, que el patrón tendrá vía libre para atravesar con el carbón de sus camiones, el Parque Natural de las Fuentes del Narcea, Ibias y Degaña, y abastecer así cómodamente, con carbón importado, las térmicas a las que sirve el mineral que extrae de sus minas a cielo abierto, con esa otra gran mina a cielo abierto que le están construyendo los mismos Areces y Zapatero, en el puerto del Musel, mientras en Asturias cerramos todas las minas, para que la Duro Felguera reviente en bolsa antes de que la “open”, con una impresionante lista de encargos de centrales de ciclo combinado, regasificadoras y molinetes eólicos, que nos convertirán en el parque natural más extenso y contaminado del planeta tierra. No tenemos mucho futuro, pero entraremos en el Guinnes por algo.
Tomadura de pelo desde el punto de vista de las prioridades
¿Es una prioridad para Asturias la construcción de una autovía con tramos de “vía verde” (zonas donde se le quita un carril, se ahorra dinero, y se dice que es “verde”) que disurrra por el túnel del Rañadorio, y enlace Cangas del Narcea con Toreno, y de ahí facilite la comunicación entre el suroccidente asturiano y las comarcas del Bierzo y Laciana? Salta a la vista que no hay tal prioridad para la mayoría de los ciudadanos de las comunidades autónomas de Asturias y Castilla Y León, sino otras que se desatienden de manera clamorosa, para dar luz verde a esta propuesta del secretario general de los socialistas de Castilla y León, Ángel Villalba, amigo y empleado durante años de Victorino Alonso, que sin duda será recibida con comprensible alborozo por los ciudadanos que viven a uno y otro lado de la cordillera, y especialmente por los de Villablino y Cangas, que son las mayores concentraciones demográficas del territorio, que ahora va a recibir esta inyección de quinientos millones de euros de fondos europeos, para poder tomar copas los sábados, a uno y otro lado de la cordillera, con comodidad y rapidez.
Lo cierto es que aunque la propuesta de Villalba haya sido recogida con muy poco entusiasmo el pasado año, cuando se lanzó, por la generalidad de los ciudadanos del Principado y de León, sí recibió una inmediata respuesta de su amigo Vicente Álvarez Areces, que preparó concienzudamente el terreno para que no hubiese ningún problema que interrumpiese la idílica escenificación de ayer en La Moncloa, para lo que trasladó inmediatamente la preparación de las operaciones a la Federación Socialista Asturiana. No en vano, entre Villalba, Areces y Zapatero, ya le habían regalado la Minero Siderúrgica de Ponferrada al minero leonés. La FSA se encargó de adobar el razonable “alborozo de la zona”, con la inestimable ayuda de ese otro gran amigo del empresario leonés que es el alcalde de Cangas José Manuel Cuervo.
¡Qué más da que hubiesen montado allí, un par de años antes, un parque natural!
El mayor escollo que hubo que salvar, fue preparado inconscientemente por el propio gobierno con la declaración de parque natural de una buena parte de aquel territorio, que fue aprobado mediante una ley de diciembre del año 2002, y su uso regulado en dicembre del 2004. Hay que reconocer que el que manda manda, y que cuando Villalba le dijo a Areces que ya que estaba en marcha el Musel, había que ponerse a construir esta carretera, que ya se encargaría él de decirle a Zapatero que "a poner la tela de los fondos europeos", los escollos legales se salvaron con una facilidad pasmosa. Y así fue como nuestro gobierno facilitó concienzudamente las cosas, mediante las operaciones previas desarrolladas por la consejería de Medio Ambiente, para deshacer cualquier tipo de oposición y cualquier problema, con la estricta legalidad creada por esa misma consejería para la zona.
Y hasta tal punto se preparó el terreno en estas últimas semanas, que para que este anuncio no pudiese ser contestado, ya se había acordado la modificación del pomposo y restrictivo Plan de Uso y Gestión del Parque Natural de las Fuentes del Narcea, Ibias y Degaña, por más que se encuentra aún en fase de resolución de las alegaciones presentadas, con el objetivo de hacer compatible el uso de un territorio como parque natural, y a la vez, como importante vía de comunicación de mercacías sucias, lo cual constituye uno de esos característicos milagros de nuestra vida política, que nos llenan de asombro y estupefacción, porque se consigue el milagro de que decenas de miles de habitantes del territorio, no puedan desarrollar prácticamente otra actividad, que abrir negocios de alojamiento rural, para que los turistas se sienten en las galerías de los hoteles a ver pasar caravanas de camiones por la “carretera verde”, lo que puede ser ciertamente, un espectáculo muy atractivo para el turismo que va a salvar el suroccidente asturiano de sí mismo y de los demás.
Si hay que meter una carretera por el medio, se mete ¿dónde está el problema?
Conviene considerar, a la hora de analizar la fuerza política con la que se impone esta propuesta que requirió la repentina modificación de una legalidad tan recientemente establecida, que los ciudadanos que residen en el territorio del parque, tienen restricciones para su vida cotidiana, tan singulares, como las que se derivan de la normativa de un parque especialmente regulado, hasta la neurosis obsesiva, pues cuenta su normativa, entre otras muchas disposiciones, con una que obliga a los vecinos a cosa tan extraña como tener los perros atados por imperativo legal, otra que establece, hablando de perros, que esos perros sólo pueden ser mastines (es hasta racista) cuando de cuidar ganado se trate, o que la leña caída en el suelo, sólo pueda ser utilizada para hacer artesanía y no para prender un fuego en casa, por ejemplo.
Una normativa tan brutal, dura, detallada intervencionista y conservacionista, fue inmediatamente modificada, sin la menor duda, por la comisión rectora del Parque, el pasado ocho de febrero de este mismo año (la prisa, como se ve, es frenética), y ahora es posible ya, que por el medio de ese intocable e inhumano espacio natural, pasen tranquilamente las caravanas de camelleros carboníferos y motorizados de Victorino Alonso, procedentes de El Musel, rumbo a la térmica de Compostilla, que para eso se va a gastar la Unión Europea los quinientos millones de la carretera, a los que hay que sumar la enorme ampliación del puerto de Gijón, para convertirlo en un enorme parque de carbones, para que el negro mineral que arrancaba en otros tiempos el Abuelo Víctor, pueda tener un lugar donde almacenarse en cantidad suficiente, asegurándose de paso que nadie pueda utilizar tan gigantesco y maravilloso puerto en actividades que generen valor añadido, como el tráfico de contenedores, coches y otros productos que no dejen pasta gansa a los amigos de nuestros presidentes, tan idealistas ellos.
Las prioridades, en Asturias y León, las marca el rey del carbón de importación
Lo primero que pensará la inmensa mayoría de los asturianos y de los leoneses, ante tanta prisa, tanta agilidad administrativa y financiera para lo que conviene a tan poderoso señor, es que en las elecciones nos prometieron quitarnos el peaje entre Asturias y León, a través de la Autovía del Huerna, y que de aquella grandiosa promesa no quedó nada de nada, salvo una subvención a los transportistas, que el ministerio de Fomento pagará a la concesionaria de la autopista, hasta un total de 2,8 millones de euros, que se abonará a la empresa por la aplicación en 2006 de un treinta por cien de rebaja en el peaje.
Así es la vida y así es la política de los altruistas personajes que nos gobiernan, y si gracias a los negocios de Alonso y a sus intimidades con Areces y Zapatero, los ciudadanos de Cangas van a poder ir a tomar chatos a Villablino y los de Villablino, a su vez, podrán ir a Cangas, con mayor rapidez que hasta ahora, el resto de los ciudadanos del Bierzo, Asturias y León, nos sentiremos muy satisfechos por ellos, pues no hay barbaridad que no sirva para alegrarle la vida a alguien más, que no sea sólo el que se forra, ante el desarrollo de tan monumentales inversiones, dedicadas a los mas insospechados negocios, que rompen, a velocidad de vértigo, cualquier prioridad razonable.
¡Dense por jodidos los sindicalistas que negocian el futuro del carbón asturiano de interior, que da trabajo, riqueza y empleo a grandes masas de ciudadanos del Principado de Asturias y León, que la gran carretera carbonera de la explotación a cielo abierto del Musel, está financiada y todos los obstáculos allanados a una velocidad nunca vista! El carbón de nuestras minas ya no es necesario. Nos va a sobrar gas y carbón de importación.
